Június 11-től szigorítják az öreg járművek finanszírozását. A kereskedők szerint az intézkedés tovább rontja az amúgy is gyengélkedő autópiacot.

Gazdára várnak a gépkocsik a stábunk által felkeresett debreceni kereskedésben. Az új autókkal ellentétben, még ha csekély is, de van érdeklődés a használt autók iránt. A vásárlók elsősorban a kis értékű, idősebb gépkocsikat keresik. Ráadásul az idősebb autók többségét hitelre vásárolják. Nagy a kockázat - mondja a PSZÁF. Ezért a Pénzügyi Szervezetek Állami felügyelete június 11-ével szigorítja az öreg, 10 évnél idősebb autók hitelezését. Azért, mert az elmúlt egy évben drasztikusan emelkedett a hiteltartozások aránya.

A 90 napon túli késedelmesen fizetők aránya egyetlen év alatt 3 %-ról 10 %-ra nőtt meg a statisztikai adatok szerint - tudtuk meg Binder Istvántól, a PSZÁF sajtószóvívőjétől.

A kereskedők szerint az intézkedés rontja az üzletet. Kevesebb autót tudnak majd eladni.

- Még jobban csökken az amúgy is gyenge forgalmunk, kevesebb autót tudunk majd eladni - vélekedik Vass Sándor értékesítési vezető.

A PSZÁF szigorítása érinti a használt tehergépkocsik finanszírozását is. Ezentúl 10 évnél öregebb teherautóra csak nagy önerővel lehet hitelt adni a vásárlónak. A kereskedők azt mondják: a bankok már korábban szigorítottak.

- A mostani helyzetben nem nagyon szeretik a bankok az idősebb autók finanszírozását, valahol 8 év körül meghúzzák a határt, és a finanszírozásánál itt is jelentős tőkebefizetést igényelnek - magyarázta Lőrinc Csaba értékesítési vezető.

A kereskedők szerint a törvénybe iktatott szigorításnak az lesz a következménye: csak a készpénzes vevők maradnak meg a piacon, így tovább csökken a forgalom.