„Külföldön az autóvezetők háromszor nagyobb valószínűséggel szabálytalankodnak, mint saját hazájukban. Egyesek úgy gondolják, hogy ha külföldön tartózkodnak, a közlekedési szabályok már nem is vonatkoznak rájuk. Szeretném megerősíteni, hogy tévednek, és mostantól ezeknek a szabályoknak érvényt is fogunk szerezni” - mondta Siim Kallas az Európai Bizottság közlekedésért felelős alelnöke.

Az EU adatai szerint az összes közlekedési szabálytalanság 5 százaléka írható külföldiek rovására, a gyorshajtás esetében azonban ez az arány 15 százalék. Az elkövetők többsége büntetlen marad, mert az adott ország hatósága nyomukat veszti, miután visszatértek hazájukba.

A közlekedési miniszterek ezért egy határokon átnyúló szabályrendszert vezetnének be, amely különös hangsúlyt fektetne a közúti biztonságot súlyosan veszélyeztető közlekedési szabálysértésekre. Ezek: a gyorshajtás, a piros jelzés figyelmen kívül hagyása, a biztonsági öv bekapcsolásának elmulasztása, az ittas vagy kábítószer hatása alatti vezetés, a leállósáv nem rendeltetésszerű használata, a mobiltelefon szabálytalan használata vezetés közben, illetve motorosoknál a bukósisak viselésének elmulasztása.

Az új szabályozás megteremtené egy olyan elektronikus adatcsere-hálózat alkalmazásának lehetőségét, amely révén a szabálysértés helyszíne szerinti ország és a gépjárművet nyilvántartó ország között kicserélhetők lennének a szükséges adatok. Amint sikerül beazonosítani a gépjármű-tulajdonost és lakcímét, értesítést küldenek számára a kihágásról. Azt a szabálysértés helyszíne szerinti tagállam dönti el, hogy a továbbiakban miként jár el. Az irányelvjavaslat nem hangolja össze a tagállamok között a szabálysértések besorolását, illetve az ezekért kiszabható büntetéseket. Egy-egy szabálysértés esetén tehát mindig annak az országnak a szabályait alkalmaznák, ahol a kihágás történt.

Ahhoz, hogy közlekedési miniszterek javaslatai törvényerőre emelkedjenek, az Európai Parlament tagjainak meg kell szavazniuk azokat. Az ezt követő két évben a tagállamoknak saját jogrendszerükbe kell átültetniük az uniós jogszabályt, amely így 2013-nál korábban nem léphet hatályba.