Még drágább!

Holnap tovább drágulnak az üzemanyagok. Szerdától átlagosan 330 forintba kerül egy liter benzin és 303 forintba egy liter gázolaj. Európai viszonylatban is magasak a hazai árak. Még Ausztriában is olcsóbb a tankolás.

A szakértő szerint azért, mert itthon magasak az adók. A benzin kiskereskedelmi árának 57 százalékát teszi ki az áfa és a jövedéki adó, míg az üzemanyag termelői ára csak 34 százalék.

324 forint a benzin, 300 forint a gázolaj. Ma még ennyit kértek átlagosan az üzemanyagok literjéért a hazai kutaknál. Ez rekordárnak számít, de már csak holnapig. Szerdán ismét drágulnak az üzemanyagok. A benzinért 6, a gázolajért 3 forinttal kell többet fizetni, így újabb csúcsot dönt az üzemanyagok ára. A szerdai emelés után a benzin literje 330, a gázolajé 303 forint lesz. Az újabb áremelés legnagyobb vesztesei az áru- és a személyi fuvarozók.

Nagyon kevés az utas, úgyhogy biztos, hogy nem lesz emelés nálunk - mondta el Vásári Tibor.

8 százalékkal drágult a benzin és 4,4 százalékkal a gázolaj a világpiacon Ezért kell most is árat emelni, ám a magas világpiaci árak ellenére a környező országokban, például Ausztriában és Romániában jóval olcsóbban lehet tankolni. Ukrajnában pedig majdnem 140 forinttal kerül kevesebbe a benzin és a gázolaj. A pénzügyi szakértő azt mondja, Magyarországon elsősorban a magas adó miatt drága az üzemanyag.

Az adótartalom miatt ilyen drága. Tavaly volt áfa- és jövedéki adóemelés, emiatt van hogy Közép-Kelet Európában nálunk a legmagasabb az üzemanyagár - magyarázta Szakos János pénzügyi elemző

Az ábra azt mutatja, hogyan tevődik össze a benzin kiskereskedelmi ára. A termelői ár a teljes, tehát a kutaknál fizetendő ár mindössze 34 százaléka. A jövedéki adó 37 százalék. Tehát többe kerül az adó, mint a benzin. Az üzemanyagokat emellett 20 százalékos áfa is terheli.

Kíváncsiak voltunk arra, hogy ennyi befizetett adóból fordítanak-e valamennyit az utak karbantartására. Kerestük a Pénzügyminisztériumot. Nyilatkozni ma senki sem tudott, mindössze közleményben válaszoltak kérdésünkre. Ebben az áll: közvetlen kapcsolat nincs az üzemanyagok után befolyó adóbevételek és az útfejlesztésre fordított kiadások között.

Ez azt jelenti, hogy nincs kifejezetten olyan díj beépítve az üzemanyagok árába, amit útrekonstrukcióra kellene fordítani, így az autósoknak marad a rekordárú üzemanyag és a döcögős utak.

Szerkesztette: Szabó Diána