Eredményes a debreceni 2-es villamosvonal járműbeszerzése érdekében lefolytatott
közbeszerzési eljárás. 18 villamos beszerzése érdekében immár az ötödik nyílt európai uniós
közbeszerzési eljárást bonyolította le a város.

Az ajánlati felhívás 2010. július 1-jén jelent meg, a határidő 2010. augusztus 17. volt. A közzétett hirdetményre két ajánlattevő nyújtott be ajánlatot: a spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S. A. (CAF) és az olasz AnsaldoBreda Spa.

A beérkezett ajánlatok értékelése és a hiánypótlás után a bíráló bizottság és a város közgyűlésének tulajdonosi bizottsága az ajánlatokat érvényesnek, az eljárást eredményesnek nyilvánította.

A döntés értelmében a nyertes ajánlattevő az olasz AnsaldoBreda Spa.

Az AnsaldoBreda Spa. Európa egyik vezető vasúti járműgyártója. Nem csak villamosokat, hanem metró- és nagysebességű nagyvasúti szerelvényeket is gyárt. Ugyanezen cég nyerte egyébként a közelmúltban a miskolci villamostendert is.

A Debrecenbe is érkező Sirio teljesen alacsonypadlós villamoscsalád, a cég egyik legkorszerűbb városi vasúti terméke. A típusból 10 nagyváros több mint 300 darabot rendelt, s ezekből több mint 200 már közlekedik.

A 18 jármű nettó értéke összesen – a karbantartásához szükséges berendezésekkel és eszközökkel, dokumentációval és képzéssel, tartalék alkatrészekkel és a garanciális idő alatti teljes értékű karbantartással, hibaelhárítással – 41 millió 280 ezer euró, jelenlegi árfolyamon valamivel több, mint 11 milliárd forint. Ennek 85%-a európai uniós támogatás.

A jármű hossza 32 méter, szélessége 2,65 méter, befogadóképessége 228 fő (48 fix ülőhely + 180 állóhely). Kerekesszékkel utazók számára az utastérben két felületet alakítanak ki, rögzítési lehetőséggel. A padlómagasság az ajtók belépő
szintjén 33 és 5 centiméter. Ajtók száma: oldalanként 4 dupla szárnyas ajtó, a kocsivégeken 1-1 egyszárnyú ajtó. A jármű vázszerkezetének anyaga acél. A jármű üres tömege: 42,5 tonna. Tervezett minimális élettartama: 30 év.

Pajna Zoltán alpolgármester elmondta, ha még ebben a hónapban sikerül megkötni az olasz céggel a szállítási szerződést, akkor 2012-ben elkezdhetik az első jármű tesztelését.

- 2012 első félévében érkezik az első jármű, ezt majd teszelik a szakemberek, amennyiben megfelel, azt követően kerül sor a végleges gyártásra - tájékoztatott Pajna Zoltán.

A tesztek után 2012 őszétől 2013 tavaszáig 18 új villamos áll majd forgalomba.